Monster 2024

La Ducati Monster 2024 es la evolución más ligera y tecnológica en la historia del Monster. Desde que en 1993 Miguel Galluzzi presentó el Monster original — una moto con el motor y el chasis completamente expuestos, sin carenado — Ducati redefinió la categoría naked. El Monster 2024 lleva ese legado más lejos con 111 caballos en 188 kg, convirtiéndola en la naked de esta cilindrada más ligera del mercado.

V2 Testastretta: el corazón emocional

El motor bicilíndrico en V de 937cc Testastretta 11° es uno de los más carismáticos del mercado. Con 111 hp y 93 Nm de torque, tiene cifras respetuosas — pero la experiencia acústica y la respuesta del acelerador son únicas. Ducati afina sus motores para la emoción antes que para los números puros: el Monster acelera con urgencia, tiene una voz inconfundible con el escape Termignoni opcional, y cada abrida de gas es un evento.

188 kg: la diferencia que cambia todo

Gracias al nuevo chasis monocasco de aluminio (que reemplaza al trellis del Monster anterior), la Monster 2024 pesa solo 188 kg mojada — 18 kg menos que la generación previa. Ese ahorro de peso se traduce en una agilidad que pocas naked de casi 1000cc pueden igualar. En carretera sinuosa, el Monster fluye de curva en curva con una naturalidad que sorprende incluso a riders con experiencia.

Electrónica Ducati

El Cornering ABS de Bosch, el control de tracción DTC (Ducati Traction Control) con sensores de inclinación, el quickshifter Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down y tres modos de conducción (Sport, Touring, Urban) están de serie. Para una moto italiana de carácter, el nivel de asistencia electrónica es tranquilizador — puedes disfrutar el carácter sin que la moto te castigue por un error menor.

Pantalla y conectividad

La TFT de 4.3" es completamente configurable y admite conectividad Bluetooth con la app Ducati Connect para gestión de telemetría básica, seguimiento de rutas y llamadas a manos libres.

¿Para quién es el Monster 2024?

Para riders que quieren rendimiento italiano con emociones genuinas, sin pagar el precio de una Panigale. Para quienes valoran el diseño como parte del placer de la moto. Para el urban rider que quiere algo que se diferencie del mar de motos japonesas.